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汽車(chē)模具注塑產(chǎn)品開(kāi)裂形成原因與解決方法
同時(shí)，熔料在冷模內(nèi)因溫差較大，很快由粘流態(tài)變化為玻璃態(tài)，已取向的大分子來(lái)不及恢復(fù)初始的穩(wěn)定狀態(tài)就被凍結(jié)，也使塑件表面殘余了一部分內(nèi)應(yīng)力。
此外，當(dāng)汽車(chē)模具塑件的壁厚不均勻，熔料的冷卻速度不一致時(shí)，由于厚薄部位的收縮量不同，前者受后者的拉伸，也會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。由于殘余應(yīng)力是影響塑件裂紋及破裂的一個(gè)主要原因，因而可以通過(guò)減少殘余應(yīng)力來(lái)防止塑件產(chǎn)生裂紋及破裂。減少殘余應(yīng)力的主要方法是改進(jìn)澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和調(diào)整好塑件的成型條件。
在汽車(chē)模具設(shè)計(jì)和制作方面，可以采用壓力損失*小，而且可以承受較高注射壓力的直接澆口，可將正向澆口改為多個(gè)針式點(diǎn)澆口或側(cè)澆口，并減小澆口直徑。設(shè)計(jì)側(cè)澆口時(shí)，可采用成型后可將破裂部分除去的凸片澆口形式。
此外，在保證補(bǔ)料不足，不使塑件產(chǎn)生收縮凹陷的前提下，可適當(dāng)縮短保壓時(shí)間，因?yàn)楸簳r(shí)間太長(zhǎng)也容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力引起裂紋。
當(dāng)汽車(chē)模具型腔表面上的裂紋復(fù)映到塑件表面上時(shí)，塑件表面上產(chǎn)生的裂紋總是以同一形狀在同一部位連續(xù)出現(xiàn)。出現(xiàn)這種裂紋后，應(yīng)立即檢查裂紋對(duì)應(yīng)的型腔表面處有無(wú)相同的裂紋。如果是由于復(fù)映作用產(chǎn)生的裂紋，應(yīng)以機(jī)械加工的方法修復(fù)模具。
臺(tái)州市黃巖科隆塑模，是一家專(zhuān)門(mén)針對(duì)客戶(hù)需求，解決客戶(hù)難題的模具廠家。公司有著十多年豐富的汽車(chē)模具注塑經(jīng)驗(yàn)及引進(jìn)了多臺(tái)先進(jìn)的精密加工設(shè)備，讓注塑成型創(chuàng)造更大的價(jià)值。
科隆小范：17769970256
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